1 Νοεμβρίου 2006: Δικαιώματα και προστασία του επιβάτη-καταναλωτή στις αερομεταφορές
 
Εμμανουήλ Κεραμιανάκης, Πρόεδρος της Ελληνικής Αεροπορικής Ένωσης

H Κοινότητα λαμβάνοντας υπόψη τις προτεραιότητες που έθεσε η Συνθήκη του Αμστερνταμ και ειδικότερα του άρθρου 153 αυτής, υπέρ της προστασίας των καταναλωτών τα τελευταία χρόνια έχει ξεκινήσει μία προσπάθεια ενίσχυσης των δικαιωμάτων των επιβατών με την υιοθέτηση σχετικών Κανονισμών, που αφορούν την αποζημίωση των επιβατών αεροπορικών μεταφορών λόγω άρνησης επιβίβασης, ματαίωσης ή μεγάλης καθυστέρησης της πτήσης, τα δικαιώματα των επιβατών με αναπηρίες και μειωμένη κινητικότητα, σύσταση κοινοτικού καταλόγου αερομεταφορέων των οποίων απαγορεύεται η λειτουργία στην Κοινότητα και την ενημέρωση των επιβατών σχετικά με την ταυτότητα του πραγματικού αερομεταφορέα. Ειδικότερα εφαρμόζεται από την 17 Φεβρουαρίου 2005 ο Κανονισμός 261/2004 που αφορά την αποζημίωση των επιβατών αεροπορικών μεταφορών και την βοήθεια που τους παρέχεται σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης, ματαίωσης ή μεγάλης καθυστέρησης της πτήσης.

 
 
Συνοπτικά ο κανονισμός εφαρμόζεται:
  • Στους επιβάτες που αναχωρούν από αερολιμένα στο έδαφος Κράτους μέλους στο οποίο εφαρμόζεται η Συνθήκη
  • Στους επιβάτες που αναχωρούν από αερολιμένα στο έδαφος τρίτης χώρας με προορισμό αερολιμένα στο έδαφος κράτους μέλους στο οποίο εφαρμόζεται η συνθήκη και εφόσον ο πραγματικός αερομεταφορέας της συγκεκριμένης πτήσης είναι κοινοτικός αερομεταφορέας
Τρεις είναι οι περιπτώσεις που καλύπτει ο υπόψη Κανονισμός:
  • Αρνηση επιβίβασης
  • Ματαίωση της πτήσης
  • Καθυστέρηση της πτήσης

Αν δεν παρασχεθούν τα προαναφερόμενα δικαιώματα, ο επιβάτης θα πρέπει να απευθυνθεί προς την αεροπορική εταιρεία. Αν δεν υπάρξει η σχετική ανταπόκριση από πλευράς της αεροπορικής εταιρείας, ο επιβάτης θα πρέπει να απευθυνθεί στον εθνικό φορέα κάθε κράτους-μέλους, ο οποίος είναι αρμόδιος για την εφαρμογή του Κανονισμού 261/2004, όσον αφορά τις πτήσεις που αναχωρούν από αερολιμένες που βρίσκονται στο έδαφος του και για πτήσεις από τρίτες χώρες προς αερολιμένες σε αυτό το έδαφος. Αρμόδιος φορέας για την Ελλάδα είναι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) και ειδικότερα η Διεύθυνση Αεροπορικής Εκμετάλλευσης.

Καθώς η ασφάλεια των αερομεταφορών αποτελεί προτεραιότητα για την Ευρωπαϊκή Ένωση, ο Κανονισμός 2111/2005 της 14ης Δεκεμβρίου 2005 έθεσε κοινούς κανόνες σχετικά με τη σύσταση και τη δημοσίευση κοινοτικού καταλόγου, βασισμένου σε κοινά κριτήρια, των αερομεταφορέων, των οποίων η λειτουργία, για λόγους ασφαλείας, απαγορεύεται στην Κοινότητα.

Μετά τα δυσάρεστα γεγονότα που συνέβησαν το περασμένο καλοκαίρι στη Μεγάλη Βρετανία η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υιοθέτησε από τις 6/11/2006 το νέο Κανονισμό Ασφαλείας 1546/2006, ο οποίος προβλέπει το περιορισμό των μεταφερομένων υγρών στις χειραποσκευές των επιβατών.

Με βάση τις παραπάνω ρυθμίσεις που επέβαλε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή με γνώμονα τη προστασία του επιβάτη-καταναλωτή η Ελληνική Αεροπορική Ένωση πραγματοποίησε την 1η Νοεμβρίου εσπερίδα με εισηγητές εκπροσώπους φορέων των αερομεταφορών και των καταναλωτών. Τα τελικά συμπεράσματα που προέκυψαν από τις εισηγήσεις και την ανταλλαγή απόψεων συνοψίζονται στις ακόλουθες ενέργειες που επιβάλλεται να γίνουν από του καθ'ύλην αρμόδους φορείς:

  • Λειτουργία γραφείου προστασίας καταναλωτή σε εμφανές και εύκολα προσβάσιμο σημείο των αερολιμένων.
  • Διανομή ενημερωτικών φυλλαδίων στους επιβάτες κατά την είσοδο τους στον αερολιμένα στα οποία θα αναγράφονται σε απλή γλώσσα τα δικαιώματα τους.
  • Δημιουργία ιστοσελίδας παραπόνων επιβατών από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. χώρας και κατέληξε στο συμπέρασμα η ηπειρωτική Ελλάδα -ο κρυμμένος θησαυρός- είναι ο χώρος ο οποίος παρουσιάζει μεγαλύτερες δυνατότητες για ανάπτυξη νέων περιφερειακών αεροδρομίων, λόγω της αστικής υποδομής, του ικανού όγκου πληθυσμού αλλά και των σταθερών κλιματολογικών συνθηκών των περιοχών αυτών.


Αναλυτικά οι παρουσιάσεις ανά ομιλητή (αρχεία pdf):